Motor- und Getriebelager-Set Rot – Toyota GR Yaris (GXPA16)

Motor- und Getriebelager-Set Rot für Toyota GR Yaris (GXPA16) – von Verkline

CNC-gefräste Motorlager und Getriebelager aus Vollmaterial mit Polyurethanbuchsen für den Toyota GR Yaris G16E-GTS Antriebsstrang. Von Grund auf neu entwickelt – kein OEM-Einsatz, kein modifiziertes Serienteil. Ein kompletter Ersatz, konstruiert um den Motor unter Kräften über 5,7 kN exakt an Ort und Stelle zu halten.

Das GR Yaris Problem – Was Toyota nicht ab Werk optimiert hat

• Kraftverzögerung bei Gangwechsel: OEM-Gummilager komprimieren sich zuerst, bevor das Drehmoment die Räder erreicht. Mit 3,08 kNm Drehmomentreaktion bei starker Beschleunigung ist diese Verzögerung messbar.
• Motorversatz: Die ca. 200 kg schwere Motor-/Getriebeeinheit wird an nur drei Punkten gehalten. Bei 1,5 g Motorbremsung absorbiert jedes Seitenlager bis zu 5,74 kN – OEM-Gummi verformt sich, der Motor bewegt sich physisch und ändert CV-Gelenkwinkel.
• Antriebsstrang-Geometrie: Jede Motorbewegung lässt die vorderen CV-Gelenke in nicht ausgelegten Winkeln arbeiten – Effizienzeinbußen und beschleunigter Verschleiß.
• Materialverschleiß: OEM-Gummilager werden unter Hitzewechseln hart und reißen – progressive Radsprungs bei Beschleunigung, ungleichmäßige Gangschaltungen, verschlechterte Gasannahme.

Warum WAS-616-75?

• Kompletter Ersatz – kein OEM-Einsatz: CNC-gefräste Vollmaterial-Aluminiumhalterungen (eloxiert), präzisions-gedrehte Aluminiumhülse, größtmögliche Polyurethanbuchsen. Stahlteile pulverbeschichtet, alle Schrauben Güte 10.9 verzinkt.
• FEM-validiert für echte Rennstreckenlasten: 6 Lastfälle aus Fahrzeugdynamik-Daten validiert: Motorbremsung 1,5 g (5,74 kN/Lager), Beschleunigung 2 g, Kurvenfahrt 2 g, Drehmomentreaktionen Halbwelle und Hinterachse, kombinierte Trägheitslasten.
• Polyurethan – der richtige Kompromiss: Deutlich steifer als Gummi (schnellere Kraftübertragung, weniger Motorbewegung), aber mit kontrollierter Nachgiebigkeit für Straßentauglichkeit. Selbst Toyota Rally2-Fahrzeuge verwenden ~85 Shore A Gummilager – kein Vollmaterial.
• Direkt auflegen – zero Modifikationen: Alle originalen OEM-Lagerpunkte werden genutzt. Kein Bohren, kein Schweißen. Das RH-Lager enthält eine dedizierte CNC-Halterung für den Kühlmittelkbehälter. Anzugsmomente: 42–72 Nm je nach Position. Vollständig reversibel.

⚠️ Über 350 PS / Sequential-Getriebe: Das Standard-Rot-Polyurethan (75 Shore) ist für diese Builds nicht ausreichend. Bitte die Black Race Version (SKU: WAS-616-85) wählen – härterer Werkstoff für High-Power-Anwendungen. Im Bestellkommentar darauf hinweisen, dass die Black-Version gewünscht wird.

Lieferumfang:

• Komplettes linkes + rechtes Motorlager-Set – 14 präzisions-gefertigte Komponenten, sofort einbaubar
• Keine OEM-Halterungen, keine Modifikation von Serienteilen

Kompatibilität:

• Toyota GR Yaris GXPA16 (G16E-GTS Antriebsstrang)

⚠️ NVH-Hinweis: Der Einbau führt zu einer verstärkten NVH-Übertragung (Geräusche, Vibrationen und Rauheit) in den Innenraum – typisch für leistungsorientierte Komponenten.

Lieferung:

• Wird auf Bestellung produziert – individuelle Lieferzeit auf Anfrage
• Versand nach ganz Europa möglich